Que ha de contener un estudio de viabilidad

Un estudio de viabilidad debe contener un análisis detallado de varios aspectos clave relacionados con la construcción y explotación de unas obras en régimen de concesión.

En primer lugar, debe incluir la finalidad y justificación de las obras, junto con una definición de sus características esenciales. Esto implica explicar por qué las obras son necesarias y qué se espera lograr con ellas.

Además, es necesario justificar las ventajas de utilizar un contrato de concesión de obras frente a otros tipos contractuales. Esto incluye tanto ventajas cuantitativas como cualitativas, los niveles de calidad necesarios, la estructura administrativa para verificar la prestación, y el impacto en la estabilidad presupuestaria.

El estudio debe prever la demanda de uso y la incidencia económica y social de las obras en su área de influencia, así como la rentabilidad de la concesión. Esto ayuda a evaluar si el proyecto es viable desde un punto de vista económico y social.

También se debe realizar una valoración de los datos e informes existentes que se refieran al planeamiento sectorial, territorial o urbanístico. Esto asegura que el proyecto esté alineado con las normativas y planes existentes.

Cuando sea preceptivo, se debe incluir un estudio de impacto ambiental conforme a la legislación vigente. En otros casos, se debe realizar un análisis ambiental de las alternativas y las medidas correctoras y protectoras necesarias.

Es fundamental justificar la solución elegida, especialmente si se trata de infraestructuras viarias o lineales, indicando las características de su trazado.

El estudio debe identificar los riesgos operativos y tecnológicos en la construcción y explotación de las obras, lo cual es crucial para la planificación y gestión del proyecto.

El coste de la inversión a realizar y el sistema de financiación propuesto deben estar claramente definidos, junto con la justificación de su procedencia.

Se debe incluir un estudio de seguridad y salud, o un estudio básico de seguridad y salud, según las disposiciones mínimas de seguridad y salud en obras de construcción.

El valor actual neto de todas las inversiones, costes e ingresos del concesionario debe ser evaluado para valorar el riesgo operacional, junto con los criterios necesarios para valorar la tasa de descuento.

Finalmente, se debe considerar la existencia de una posible ayuda de Estado y su compatibilidad con el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, si se contemplan ayudas para la viabilidad de la concesión.